La tirolina de Geirangerfjord se inauguró en 2018 como la primera travesía aérea de línea fija de Noruega que cruza un valle de fiordos declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Montada a 140 metros sobre el agua glacial, los cables de acero dobles se extienden 800 metros desde la cresta este de Geirangervegen hasta la ladera boscosa opuesta, cruzando el punto donde la cascada de las Siete Hermanas desciende en siete corrientes paralelas. La instalación fue diseñada para no dejar cimientos en el propio lecho del fiordo: las torres de anclaje están fijadas en el lecho rocoso a ambos lados y los cables cuelgan en una parábola poco profunda que evita el corredor de navegación de los cruceros que pasan por debajo. El tiempo de vuelo promedio es de 90 segundos a velocidades que alcanzan los 80 kilómetros por hora, aunque las condiciones del viento en el valle pueden frenar a los usuarios a 60. La topografía de Geiranger —un brazo de fiordo de cinco kilómetros tallado hace 15.000 años por la retirada de la capa de hielo de Jostedalsbreen— crea las corrientes térmicas ascendentes y los vientos cruzados que diferencian a esta tirolina de las instalaciones de interior. Las paredes del valle se elevan 1.400 metros en ambos flancos, canalizando el aire de los Alpes de Sunnmøre y produciendo lo que los operadores describen como un "efecto péndulo" a mitad del trayecto. Los usuarios giran ligeramente al pasar sobre la sección más profunda del fiordo, donde el agua alcanza los 260 metros bajo la superficie. La tirolina forma parte de una infraestructura de parque de aventuras más amplia en la ladera este, que incluye vías ferratas y una red de puentes suspendidos que se inauguró en 2022. Estas adiciones aumentaron la superficie del parque a 12 hectáreas, pero dejaron la tirolina intacta. El cruce ofrece vistas despejadas de las cascadas más emblemáticas de Geirangerfjord: las Siete Hermanas al sur y el Pretendiente directamente al otro lado del valle, así como de las terrazas agrícolas abandonadas de Skageflå, visibles como una plataforma verde a 250 metros de altura en la cara norte. El estatus del fiordo como sitio de la UNESCO desde 2005 ha limitado la construcción comercial a lo largo del agua, lo que convierte a la tirolina en una de las tres únicas estructuras construidas entre el centro del pueblo y el mirador de Flydalsjuvet. El parque opera todo el año, aunque la acumulación de hielo en los cables interrumpe los vuelos cuando las temperaturas bajan de los cinco grados bajo cero, normalmente entre 20 y 30 días entre diciembre y febrero. El sistema de arnés utiliza un carro de polea doble que elimina la fricción de frenado, lo que permite a los usuarios deslizarse hasta la plataforma de aterrizaje sin intervención manual. El regreso al punto de salida requiere una caminata de diez minutos cuesta arriba o una furgoneta de enlace que pasa cada 20 minutos durante la temporada alta.