La tyrolienne de Geirangerfjord a ouvert en 2018 en tant que première traversée aérienne à ligne fixe de Norvège, surplombant une vallée de fjord classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. Installés à 140 mètres au-dessus de l'eau glaciaire, les deux câbles en acier s'étendent sur 800 mètres depuis la crête orientale de Geirangervegen jusqu'au versant boisé opposé, traversant le point où la cascade des Sept Sœurs descend en sept courants parallèles. L'installation a été conçue pour ne laisser aucune fondation sur le fond du fjord lui-même — les tours d'ancrage sont fixées dans la roche mère de chaque côté, et les câbles sont suspendus dans une parabole peu profonde qui évite le couloir de navigation des navires de croisière en contrebas. Le temps de vol moyen est de 90 secondes à des vitesses atteignant 80 kilomètres par heure, bien que les conditions de vent dans la vallée puissent ralentir les passagers à 60. La topographie de Geiranger — un bras de fjord de cinq kilomètres creusé il y a 15 000 ans par la calotte glaciaire de Jostedalsbreen en recul — crée les courants thermiques et les vents latéraux qui distinguent la tyrolienne des installations intérieures. Les parois de la vallée s'élèvent à 1 400 mètres sur les deux flancs, canalisant l'air des Alpes de Sunnmøre et produisant ce que les opérateurs décrivent comme un "effet de pendule" à mi-parcours de la traversée. Les passagers pivotent légèrement en passant au-dessus de la section la plus profonde du fjord, où l'eau atteint 260 mètres sous la surface. La tyrolienne fait partie d'une infrastructure de parc d'aventure plus large sur le versant est, comprenant des itinéraires de via ferrata et un réseau de ponts suspendus qui a ouvert en 2022. Ces ajouts ont augmenté l'empreinte du parc à 12 hectares mais ont laissé la tyrolienne elle-même inchangée. La traversée offre des lignes de vue imprenables sur les cascades emblématiques du Geirangerfjord — les Sept Sœurs au sud et le Prétendant directement de l'autre côté de la vallée — ainsi que sur les terrasses agricoles abandonnées de Skageflå, visibles comme une plateforme verte à 250 mètres sur la face nord. Le statut de site UNESCO du fjord depuis 2005 a limité la construction commerciale le long de l'eau, faisant de la tyrolienne l'une des trois seules structures construites entre le centre du village et le point de vue de Flydalsjuvet. Le parc est ouvert toute l'année, bien que l'accumulation de glace sur les câbles interrompe les vols lorsque les températures descendent en dessous de moins cinq degrés Celsius, généralement 20 à 30 jours entre décembre et février. Le système de harnais utilise un chariot à double poulie qui élimine la friction de freinage, permettant aux passagers de glisser jusqu'à la plateforme d'atterrissage sans intervention manuelle. Le retour au point de lancement nécessite une marche en montée de dix minutes ou une navette qui passe toutes les 20 minutes pendant la haute saison.